Senden Sie uns eine Bauteilzeichnung. Wir reverse-engineeren die Werkzeug-Hüllkurve, Werkstoffgüte und Produktionsmenge zu einer kompletten Feinschneidlinie — Presse, Bandzuführung, Werkzeugschnittstelle und Entgratzelle — kalibriert auf 100% Schnittkantenqualität bei den SPM, die Ihre Linie benötigt. Keine Katalogpressen. Keine generischen Konfigurationen.
Die neun Plattformen der HF-Serie decken 200T bis 1200T ab, aber die Tonnage allein bestimmt nie die Konfiguration. Unsere Ingenieure gehen von Ihrer Bauteilzeichnung aus: Werkstoffdicke, Schnittumfang, Schnittgrat-Toleranz und Ziel-SPM diktieren die V-Ring-Kraft, den Gegendruck und die Werkzeug-Hüllkurve — dann ordnen wir die Plattform diesen Anforderungen zu.

Wenn Ihr Bauteil 100% Schnittkantenqualität an Messing-Verbindern oder Schließzylindern aus unlegiertem Stahl bis 8 mm Dicke verlangt, aber das Jahresvolumen eine 400T-Plattform nicht rechtfertigt, liefert die HF-200 Feinschneid-Präzision bei konventionellen Stanzgeschwindigkeiten — bis zu 80 SPM mit unabhängig programmierbarem V-Ring und Gegendruck.

Der ideale Bereich für Sitzversteller-Zahnräder und Kupplungsscheiben aus 16MnCr5 oder C45 bis 12 mm. Wenn ein Tier-1-Zulieferer 70 SPM mit Schnittgrat unter 10% der Werkstoffdicke und IT7±8 Loch-Profil-Positionierung benötigt, hält das hydraulische Dreifach-Wirkungssystem der HF-320 — 1600 kN V-Ring, 800 kN Gegendruck — die Planheit im gesamten Hub innerhalb 0,05 mm.

Wenn Brems-Backplatten aus HSLA S500MC oder Türschloss-Komponenten aus C45 gratfreie Schnittkanten bei 14 mm Dicke erfordern, liefert die HF-400 die 2000 kN V-Ring-Aufprallkraft, die erforderlich ist, um Risszonen-Abreißen zu verhindern. Der 650x650 mm Arbeitstisch nimmt größere Werkzeugsätze für Mehrstationen-Folgeschnitt-Layouts auf.

Entwickelt für Antriebsstrang-Halter und Bremssattel-Befestigungen aus S500MC oder 16MnCr5 bis 15 mm. Wenn ein Käufer von spanend gefertigten Bauteilen auf Feinschneiden umstellt, erzeugen die 2500 kN Ringzahnkraft und 1250 kN Gegendruck der HF-500 Schnittkanten, die Fräsen und Schleifen ersetzen — und senken die Teilekosten bei hochvolumigen Strukturbauteilen um 40-60%.

Ausgewählt, wenn Getriebe-Ringzahnräder 200 mm Teilkreisdurchmesser überschreiten oder dickwandige Strukturbauteile 16 mm in 16MnCr5 erreichen. Die 3250 kN V-Ring-Kraft der HF-650 hält die volle Werkstoff-Verdichtung bei hochkohlenstoffhaltigen und legierten Stählen aufrecht, wo der Schnittgrat unter 0,3 mm bleiben muss — kritisch für Zahnräder, die nach dem Schneiden ohne spanende Nacharbeit direkt kämmen.

Gebaut für Mehrstationen-Folgeschnitt-Anwendungen, bei denen ein einziger Hub ein montagefertiges Bauteil erzeugt — denken Sie an Sitzschienen-Verriegelungsplatten oder Sicherheitsgurt-Retraktor-Zahnräder mit umgeformten Merkmalen und gestanzten Löchern in einem Durchgang. Der 900x700 mm Tisch und die 3500 kN V-Ring-Kraft tragen komplexe Werkzeug-Stapel bis 18 mm Werkstoffdicke.

Wenn LKW-Chassis-Halter, Landmaschinen-Verbindungsplatten oder Schwerlast-Kettenräder 20 mm dicke Feinschnittkanten in S500MC oder C60 verlangen, liefert die HF-800 4000 kN V-Ring-Aufprallkraft mit einer Werkzeug-Hüllkurve von 950x950 mm. Käufer, die brenngeschnittene + spanend gefertigte Teile ersetzen, sehen den Return-on-Investment bei typischen Schwerindustrie-Volumina in 8-14 Monaten.

Für übergroße Antriebsstrang-Gehäuse, Kran-Seilscheibenplatten und Schienenfahrzeug-Strukturbauteile bis 22 mm Dicke. Die 5000 kN Ringzahnkraft und 2500 kN Gegendruck der HF-1000 halten rissfreies Schneiden bei hochfesten legierten Stählen aufrecht, wo konventionelles Schneiden zerrissene Kanten erzeugen und spanende Nacharbeit am gesamten Bauteilumfang erfordern würde.

Die Flaggschiff-Plattform für die anspruchsvollsten Feinschneidanwendungen — Verschleißplatten für Bergbauausrüstung, Windturbinen-Bremsscheiben und schwere Schienenfahrzeug-Komponenten bis 25 mm in S700MC oder gleichwertig. Die 6000 kN V-Ring-Kraft, 3000 kN Gegendruck und der 1200x1200 mm Arbeitstisch der HF-1200 repräsentieren das Maximum dessen, was hydraulisches Feinschneiden mit Dreifach-Wirkung in einem einzigen Hub erreichen kann.
Eine Feinschneidpresse erzeugt ohne ihr peripheres Ökosystem Schrott. Werkzeug-Hüllkurve, Bandbreite, Werkstoffausbringung, Entgratverfahren und Teilehandhabungslogik müssen als eine Zelle konstruiert werden — und dieses Engineering beginnt vor, nicht nach der Pressenauswahl.
Wir berechnen die Gesamtschnittkraft aus dem Schnittumfang, der Werkstoffdicke und der Scherfestigkeit Ihres Bauteils — und addieren dann die V-Ring-Aufprall- und Gegendruckanforderungen. Das Ergebnis bestimmt, welche HF-Plattform und Kraftkonfiguration zu Ihrem Werkzeug passt.
Bandbreite, Coilgewicht und Werkstoffgüte bestimmen Haspelkapazität, Anzahl der Richtwalzen und Vorschubgenauigkeit. Wir stimmen das Bandzuführungssystem auf Ihren Pressentakt ab, sodass der Bandvorschub synchron zur Ziel-SPM ohne Fehlzuführungen bleibt.
V-Ring-Geometrie, Schneidspalt und Auswerfer-Timing werden gemeinsam mit den Pressenkraftkurven konstruiert. Unser Werkzeugteam überprüft Ihr Werkzeug-Layout gegen die Werkzeug-Hüllkurve der gewählten Plattform, den Stößelhub und die Kraftverfügbarkeit vor der endgültigen Spezifikation.
Gratentfernung, Sensorik im Werkzeug, Teileauswurf und nachgelagerte Inspektion werden von Tag eins in das Zell-Layout integriert. Wir spezifizieren die Entgratmethode — Schleifband, Vibrations- oder thermisches Verfahren — basierend auf Ihrer Bauteilgeometrie und den Schnittkanten-Qualitätsanforderungen.
Ein auf einer HF-Serie-Presse geschnittenes Zahnrad tritt mit einer 100% glatten Schnittkante hervor — ohne Bruchzone, ohne sekundäres Fräsen. Bei 16MnCr5 mit 6 mm bleibt der Schnittgrat unter 0,5 mm und die Grathöhe unter 0,1 mm. Ein einziger Hub ersetzt Bohr-, Fräs- und Schleifoperationen, die sonst drei Maschineneinrichtungen und 40% mehr Werkstoff verbrauchen würden.
Wenn eine Brems-Backplatte von CNC-Bearbeitung auf Feinschneiden wechselt, sinkt die Taktzeit von 45 Sekunden auf unter 1 Sekunde bei 60 SPM. Die Teilekosten sinken um 50-70%, sobald das Volumen 50.000 Einheiten jährlich übersteigt, und die Dimensionswiederholbarkeit verbessert sich von der natürlichen Variation der Bearbeitung zu konsistentem IT7±8 in jeder Charge.
Feinschneiden hält IT7±8 Dimensionsgenauigkeit, Planheit innerhalb 0,05 mm und Loch-Profil-Positionierung bei ±0,02 mm — in einem einzigen Hub, ohne sekundäre Bemessung. Bei Sitzversteller-Zahnrädern bedeutet dies, dass die Zähne bei der Montage ohne Messen oder Sortieren kämmen. Bei Steckverbinder-Terminals bedeutet dies Pitch-Konsistenz, auf die Bestückungsautomaten bei voller Liniengeschwindigkeit vertrauen können.
Feinschneiden wird spezifiziert, wenn ein Bauteil eine 100% Schnittkante, IT7±8 Toleranz und kontrollierte Planheit erfordert — Bedingungen, die konventionelles Stanzen unzureichend und Mehrachsen-Bearbeitung bei Volumen unwirtschaftlich machen.

Sitzversteller-Zahnräder aus 16MnCr5 bei 6 mm mit IT7±8 Zahnpositionierung, Bremssattel-Halter aus S500MC bei 12 mm, Getriebe-Ringzahnräder aus C45 — alle verlangen 100% Schnittkanten, die sekundäre Zahnrad-Bearbeitung eliminieren.

Schließzylinder aus Messing oder C45 mit gratfreien Stift-Bohrungen bei ±0,02 mm, Sicherheits-Riegel aus einsatzgehärtetem Stahl und Türscharnier-Halter, wo die Schnittkanten-Oberfläche direkt die Korrosionsbeständigkeit und den Montagesitz beeinflusst.

Rotor- und Statorbleche aus Elektro-Siliziumstahl bei 0,5 mm mit Gratsteuerung unter 0,02 mm für minimale Zwischenlagenverluste, und Kompressor-Ventilplatten aus Federstahl (50CrV4) bei 2 mm, wo Planheit innerhalb 0,05 mm die Ventilsitz-Dichtleistung bestimmt.

Verbinder-Terminals aus Phosphorbronze (C5191) bei 0,3 mm mit Pitch-Genauigkeit innerhalb ±0,01 mm für Hochdichte-PCB-Insertion, und Lead Frames aus Kupferlegierung, wo gratfreie Kanten Kurzschlusspfade in überformten Halbleitergehäusen verhindern.

Chirurgieinstrument-Komponenten aus 420 Edelstahl bei 3 mm mit gratfreien Kanten für Biokompatibilität und Autoklav-Bereitschaft, und Diagnosegerät-Präzisionsplatten, wo Loch-zu-Loch-Positionierung bei ±0,02 mm die Sensor-Ausrichtung in montierten Instrumenten sicherstellt.

Industriekupplungs-Reibplatten aus C60 bei 8 mm, Landmaschinen-Kettenräder aus 16MnCr5 bei 12 mm und Luftfahrt-Strukturhalter aus S500MC — Bauteile, bei denen das Ersetzen brenn- und spanend geschnittener Verfahren durch Feinschneiden die Lieferzeit von Wochen auf Tage und die Teilekosten um bis zu 60% senkt.
Wenn eine 15 Jahre alte Feintool XTF- oder GKP-Presse beginnt, die Wiederholgenauigkeit des Gegendrucks zu verlieren, stehen Werksleiter vor einer Wahl: OEM-Servicetarife für eine Teillösung zahlen, die Maschine komplett ersetzen oder HS-FINEB rufen. Unsere Außendienstabteilung restauriert Feintool-, Mori-, Schuler-, Hydrel-, Osterwalder-, Asahi-Seiki- und Nagano Seiko-Pressen auf 70-85% der Originalkapazität zu 30-45% der Ersatzkosten.
Jede Überholung beginnt mit einem dokumentierten Zustandsbericht — Druckprüfung des Hydraulikkreises, Stößel-Parallelitätsmessung, Führungssäulen-Verschleißbewertung und Steuerungsdiagnose. Wir liefern einen Festumfang-Vorschlag mit aufgeschlüsselten Kosten, bevor Arbeiten beginnen, damit Sie ihn direkt mit einem OEM-Angebot oder einer Investitionsanfrage für eine neue Presse vergleichen können.

Vor-Ort-Pressenüberholung und Retrofit-Service
Vier Jahrzehnte Feinschneidpressen-Engineering — keine Montage, kein Handel. Jede HF-Serie-Maschine wird um das Bauteil, Werkzeug und Produktionsziel des Käufers herum konfiguriert und dann in unserem eigenen Werk unter ISO 9001:2015-Prozesskontrolle gefertigt.
Seit fast 40 Jahren entwirft und baut HS-FINEB Feinschneidpressen von 200T bis 1200T. Unsere über 30.000 m² große Anlage in Huangshi, Hubei beherbergt das Engineering-Team, CNC-Bearbeitungszentrum, Hydraulikprüfstand und Montagehalle unter einem Dach — was bedeutet, dass jeder Stößel, jede Säule und jeder Hydraulikverteiler intern gefertigt, geprüft und integriert wird, nicht aus Drittanbieter-Katalogen bezogen.
Wenn Sie eine Bauteilzeichnung senden, berechnen unsere Ingenieure die exakte Schnittkraft, V-Ring-Aufprallanforderung und Gegendruckverhältnis, die Ihr Werkstoff und Ihre Geometrie verlangen — und spezifizieren dann Plattform, Werkzeug-Hüllkurve und Zuführsystem gemeinsam. Deshalb wählen Käufer, die vom konventionellen Stanzen oder der Bearbeitung zum Feinschneiden wechseln, HS-FINEB: Wir konstruieren den Prozess, nicht nur die Maschine.

Senden Sie Ihre Zeichnung, Werkstoffgüte, Dicke und Jahresvolumen. Innerhalb eines Werktags liefern unsere Ingenieure eine Plattformempfehlung, Kraftberechnung, Werkzeug-Hüllkurven-Abgleich und Bandzufuhr-Spezifikation — oder eine Überholungsbewertung, wenn Sie eine bestehende Presse restaurieren.
Tiefgehende Berater und Engineering-Referenzen für Feinschneid-Profis
Dreifach-Hydraulik, V-Ring-Stinging, Gegendruck — die Engineering-Prinzipien hinter perfekten Bauteilen.
Folgeschnitt- und Verbundwerkzeug-Architektur, Carbideinsätze, Schnittgrat-Kontrolle und Wartungsintervalle.
Von C45 bis S700MC — Scherfestigkeit, Dehnung und Kantenriss-Bewertungen für über 20 Feinschneidstähle.
Kraftberechnung, Tonnage-Auswahl, ROI-Analyse und 12-Punkte-Inspektions-Checkliste für Gebrauchtpressen.
Bandzuführung, Schmierung, Presse, Schrottmanagement und Stapelung — konfigurieren Sie eine komplette Feinschneidlinie.
Vibrationsfinish, Bandschleifen und Bürstenentgratung für schnittgratfreie Bauteilkanten.
Reale Feinschneidprojekte — Bremssättel, Sitzversteller, Zahnräder und Kupplungsscheiben.
Antworten auf die 12 meistgestellten Fragen zu Auswahl, Betrieb und Wartung von Feinschneidpressen.
Bremssattelplatten, ABS-Sensor-Ringe und Belag-Shims — 100% Schnittkanten für sicherheitskritische Komponenten.
Versteller-Zahnräder, Sperrklinken und Gleitschienen — 30.000+ Zyklen Lebensdauer mit AGMA Q8-Präzision.
Gerad-, Schräg- und Planetenrad feingeschnitten nach AGMA Q8-9 — Wälzfräsen unter Modul 3 eliminieren.
Schließzylinder-Schlüsselwege, Riegelzähne und Trommelplatten mit Mikron-Präzision in einem Hub.
Gratfreie Terminals, Kontaktstifte und EMI-Schirme bei 0,1 mm Merkmalgrößen für Hochdichte-Elektronik.
Komplette Zahnradproduktion: Werkzeugdesign, Werkstoffauswahl, Kraftberechnung und Wärmebehandlung nach dem Schneiden.
Sattelkörper-Rohlinge, Montagehalter und Kolbenbohrungen — 40-60% Materialersparnis vs CNC aus dem Vollen.
Zahnradsegmente, Sperrklinken und Nockenplatten — montagefertige Rohlinge in einem 4-Stationen-Folgeschnitt.
XTF-, MJP- und GKP-Pressen-Restauration zu 35% der OEM-Ersatzkosten — Hydraulik, CNC-Retrofit, Führung.
Mori Iron und Mori Seiki Zylinder-Rebuild, Führungs-Restauration und CNC-Retrofit durch markenspezialisierte Ingenieure.
Kniegelenk-Kinematik, Servohydraulik-Synchronisation und Beckhoff-Retrofit für Schuler MST- und FBA-Feinschneidpressen.
Mehrstationen-Feinschneid-Folgeschnittwerkzeuge für Hochvolumen-Zahnräder, Klinken und komplexe Geometrien bei 60+ SPM.
Vibrationsfinish, Bürsten, Bandschleifen und Ultraschall-Entgratung für Ra 0,4 Kantenoberflächen an Feinschneid-Bauteilen.
Batteriewannen, Motorbleche und EV-Strukturbauteile aus AHSS und Aluminium durch Feinschneiden.
Harmonischer Getriebe-Flexspline, Gelenkzahnräder und Präzisionsnocken für humanoide Robotik bei IT7±8 Toleranzen.
Bipolarplatten aus Edelstahl für PEM-Wasserstoff-Brennstoffzellen bei 0,1 mm Kanal-Präzision und null Grat.
EV-Motor-Stator- und Rotor-Kernbleche aus Elektrostahl bei Sub-0,5 mm Dicke mit Verzahnung.
Systematische Fehlerdiagnose für Rissbildung, Schnittgrat, Grathöhe und Positionierungsfehler mit Korrekturmaßnahmen.
Zertifizierte gebrauchte Feintool-, Mori- und Schuler-Pressen mit kompletter Überholung, Garantie und Installation.